Polestar成都生产基地专属试车跑道建成并投入使用
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极星1（Polestar 1 ）驶下生产线 在本月，极星成都生产基地迎来又一里程碑。位于极星成都生产基地中的试车跑道正式开启，工厂自建试车跑道将极大地有助于车辆的全功能检测，更进一步确保了产品品质，同时减少以往为了车辆测试往返于试车场之间的运输。
专属试车跑道投入使用 极星成都生产基地是中国国内为数不多的生产百万元售价级别豪华车型、并出口至欧美成熟市场的汽车制造基地，这离不开其严苛的质量标准与品控体系。
供应商品质检测 极星采用全球统一零部件采购，并且对所有来自供应商的原材料进行严苛的品质管控，通过25个测量指标来规范要求。从前期的现场评估，试生产阶段的质量管控，以及正式生产后供应商交付质量全流程管理监测，这些手段都是为了保证来料符合极星的质量标准。
安装中的Akebono 刹车系统 精准构建碳纤维车身 极星采用来自意大利的CFRP碳纤维增强复合材料，所有组件在开始粘合之前都将进行过严格的清洗与精细的手工打磨，在保证结构完整的前提下，做到充分的表面处理，以确保粘合时的粘接强度。
碳纤维车身结构件粘合 负责车身结构件粘合工艺的碳纤维成型室，以高洁净度标准打造而成，其室内温度严格控制在23摄氏度（23±2），湿度保持在60%（小于60%），室内外压力差保持5pa，作业人员必须穿戴防尘服、佩戴手套与口罩，确保室内每平方米空气中大于5微米的尘埃粒子不超过29300个，高洁净度车间达到ISO14644-1的8级标准。作业人员均需要通过European Adhesive Bonder欧洲粘接操作员培训并获得认证，以精湛工艺为用户带来最佳品质。尖端的SCA双组分涂胶设备可以达到粘合剂混合比例误差不超过5%，配合ABB高精确度的机器人手臂，做到高贴合高精准的碳纤维粘合效果。 车身完成粘合后，在进行车辆前机盖、后尾箱盖以及两侧车门安装的同时，白车身将在调整线上进行非常精密的拼缝调整，确保每一个拼接处都做到统一，其误差不超过0.8毫米。
碳纤维车身面板拼缝调整 碳纤维漆面品质 碳纤维车身比起传统钢质车身而言，其所需的喷漆工艺不同，工序也更为复杂，且耗时更长。 为了获得正确的颜色与表面效果，极星1所有碳纤维车身与非碳纤维车身部件（反光镜、前后保险杆、油箱及探测器盖等）都将在成都生产基地中进行喷涂，确保颜色的高度统一。
碳纤维车身喷涂 极星1采用了价格高昂的低温漆，通过纯手工喷涂的方式慢造细作。目光锐利且技艺精湛的喷涂技师能够确保漆面不出现任何瑕疵，极星1拥有4层不同的涂层，在喷漆车间每一台极星1需要经过20小时左右的时间，才能完成车身的整体涂装，每一层漆面完成前后均经过反复打磨，确保表面的平顺度与涂层附着力。同时，在每一步工序完成进入下一步工序之前，都将经过质检员的检测，杜绝任何不达标工序进入下一步环节。
车身漆面抛光 环保涂料与密封胶 极星遵循高环保准则。在制造过程中，极星对原材料、零部件、总成系统，以及整车进行全面检测，从源头保证车内空气质量。比如用于碳纤维材料粘合的粘合剂，极星1采用了来自陶氏的碳纤维粘合剂，在超高强度的碳纤维组件与组件中，该粘合剂的韧性可以为车身结构带来一定的吸能作用，同时更为没有异味挥发，安全环保。
ABB机械涂胶手臂与陶氏碳纤维环保粘合剂 在涂料及密封胶选择上，极星1摒弃了传统的沥青阻尼垫片，采用了 SSD水溶性可喷涂阻尼材料，它没有可挥发性的有毒物质，也不会产生异味。同样安全环保的还有NVH抗石击涂料以及车身自干胶。在底盘区域喷涂的抗石击涂料，可以有效地降低行驶过程中的噪音、起到对底盘的保护作用（防水、防腐、耐冲击等）。在密封钢制地板与碳纤维上车身之间的缝隙处采用的独特自干胶，保证了碳纤维和钢之间的完全无缝衔接，进一步提高密封效果，同时避免了两种完全不同属性材料之间产生的摩擦与共振。 这些材质与工艺虽相对昂贵，但却为用户健康做出了保障，其苯，甲苯，二甲苯，苯乙烯，乙醛，丙烯醛等有害物排放近乎为零，甲醛含量达到同级最低标准。 专属试车跑道 高水平NVH表现与动态全功能测试 在极星成都生产基地中，自建了一条专属的试车跑道，并不是所有整车制造厂都具备自建试车跑道的条件。这条试车跑道拥有2.5公里的铺装环路和0.8公里的特殊路面，质量部的工程师将利用这个跑道进行车辆全方位的动态测试，保障每一台极星1所有功能运转正常。
专属试车跑道俯视图 在高速环路中，质量部的工程师将全方位测试车辆在不同驱动模式下的平顺性、车内电子系统的运转、雷达标定测试及灯光功能、加速性能、制动表现、转弯半径及各项操控。
高速环型试车跑道 在包含上下坡、比利时路、起伏路、鹅卵石路、台阶路、减速带、窖井盖、搓板路、绳索路、角刚路、直线扭转路的特殊路面上，工程师将通过这些模拟路况对车辆展开挑战，最大程度检测并排除车辆共振与异响，确保每一台交付于用户的新车都拥有高水平的NVH表现。
特殊路面试车跑道中的直线扭转路段 在动态测试结束之后，极星1还要经过模拟暴雨极端气候的淋雨测试，确保车辆防水密闭性。通过这些测试的每一台极星1，最后需在客户认可线上接受最后的审核。
淋雨测试 消费者视角评审 消费者视角评审的任务由极星的评审小组完成，所有组员必须历经长达2年的专业培训，并获得来自于瑞典哥德堡总部的专业认证。评审员们每周都将从合格产品中抽检车辆，以豪华车消费者的眼光严苛评审每一台车辆，通过不同的感官检测方式，对超过100项的静态内容进行评审，细致入微地近距离检测即将交付的新车。每一台进行评审的车辆，都将面对来自评审小组整整一天的感官检测，任何细微的瑕疵都将无处遁形。
消费者视角评审 本文素材来自互联网 （编辑：威海站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
