70万保时捷拆出大众零件 我被坑了吗？

至于水泵的质量问题，像段先生这样，仍然抱着“车越贵质量就会越好”认识的消费者，应该不在少数。但事实上，汽车的质量高低、出故障的频率，和车价高低并不存在直接的挂钩关系。车越贵，理论上确实会越靠谱，但也仅仅是理论上。车更贵反而越糟心，从古至今从来就不是新鲜事。更没有任何法规规定，汽车越贵，出问题的概率就必须要更小。这是一个服从市场规律的问题，而不是服从法规的问题。至于质量缺陷，和出现正常故障是两码事，缺陷是需要法规监督的，但故障不是，因为没有什么东西能保证永远不出毛病。

汽车因为本身高度复杂、零部件数量众多，有点小毛病是十分正常的。在搜索引擎中搜索“任意车型名+通病”，会发现几乎没有几款车是没有任何通病的。而一款车毛病的多少和严重程度，会影响它的市场口碑和保值率。车企都会为汽车整车、主要部件，制定不同的保修期限，在官方渠道进行保养维修，换上的相应部件也会有单独计算的保修期。出保后不担保质量，这也是商业社会惯例。

归根结底，这场闹剧般的误会，能说明的只有我们这个汽车市场还远不够成熟。像段先生这样，经历了从选购到使用的整个过程，身为车主，却依然对自己爱车了解甚少，以及他对于昂贵品牌质量更好的迷信，都不是个例而是普遍存在的现象。

消费者无法或者不愿意主动获得清晰、正确、自己应了解的消费信息；本应是购车常识的信息，没有被传达到每一位潜在车主。正常的市场现状，与给厂商反常行为的“洗地”，两种声音混杂在一起。结果就是很多不熟悉汽车的人们再也无法分辨出，究竟哪些是正常情况、哪些是自己被坑了。

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（编辑：威海站长网）

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