用户增长乏力、运营亏损难填 首汽约车今年遇难题

天眼查显示，截至目前首汽约车已经历6轮融资，累计融资额超过20亿元，最近一次融资完成于去年10月，当时首汽约车获得数亿美元的融资，但投资方身份并未公布。

　　融资信息显示，首约科技募集资金用途将用于偿还有息负债，增加相关运营支出，扩大企业规模；增加产业研究的费用，提升产品服务质量，增加流量，完成相关流量变现产品；用于投资车辆周边生态产品。

　　与融资计划一并公开的财务数据显示，2017年-2019年以及今年前两个月，首约科技营业收入分别为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元、4.78亿元，净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元、-0.98亿元。3年累计亏损额达90亿元。

　　2017年-2019年，首约科技资产总额分别为4.44亿元、4.63亿元、3.46亿元，负债总额分别为30.83亿元、62.31亿元、90.98亿元，所有者权益分别为-26.38亿元、-57.68亿元、-87.51亿元。截至今年2月底，首约科技负债已增至104.37亿元，资产则从2017年的4.44亿元下降至2.17亿元，债务负担进一步加重。

公开资料显示，首汽约车是首汽集团旗下推出的网约车平台，主营专车服务，2015年创立之初采用自营模式，2018年起做开放加盟。有报道称，2017年首汽约车日订单30万左右，3年时间订单毫无增长迹象。从市场反馈的数据上来看，首汽约车与滴滴出行等平台的差距还是肉眼可见的。

　　业内人士指出，优质服务和稳定运力是网约车平台进入常态化运营后留存用户的保障，由直营转加盟虽然能在一定程度上缓解运营成本，并提升整体运力，后期首汽约车也确实收到一定效果，但却是以牺牲服务质量，触碰网约车合规机制为代价换来的。这也是令首汽约车由精品逐渐沦为大众化的拐点。过去首汽约车积累的规模化优质专职司机队伍逐步流失，丧失差异化的同时，带来的却是司乘两端对服务不满意的投诉不断。

　　月活量常年处于300万以下 布局自动驾驶前景未知？

　　易观千帆数据显示，从2020年1月至2021年2月全国网约车乘客端活跃用户规模来看，滴滴出行为6847.36万，位列首位，嘀嗒出行1572.61万，排名第二，花小猪打车则为1160.38万，排名第三，而首汽约车仅为254.69万，排名第五。另外，数据还显示，首汽约车用户月活量常年保持在300万以下。
 

（编辑：威海站长网）

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