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行为识别的全面调研(2014-2020)

发布时间:2021-01-08 14:29:38 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:划重点: 长八作为我国首款国家立项的商业运载火箭,未来将成为我国主力中型火箭,承担商业发射的重任。 在技术上,长八是面向商业化的市场,因为商业化市场追求的是商业的经济性,以及市场的竞争力,所以并不强调技术的先进性,而是强调成本或者在周期上的

划重点:

  1. 长八作为我国首款国家立项的商业运载火箭,未来将成为我国主力中型火箭,承担商业发射的重任。
  2. 在技术上,长八是面向商业化的市场,因为商业化市场追求的是商业的经济性,以及市场的竞争力,所以并不强调技术的先进性,而是强调成本或者在周期上的适应性。
  3. 长征八号 SSO 的运力是 2.8 吨,GEO 的运力是将近 5 吨。通过这样模块化的设计来降低成本,包括二级也是,直接沿用了长征三号甲火箭的第三级。
  4. 本次首发是没有回收的。未来,长八的回收方案是采用集束回收的方式,相当于芯一级带两个助推一起回来,这个难度还是很大的,相对于跟咱们众所周知的 SpaceX 的 Falcon 9 是完全不一样的回收方式。
  5. 从目前来看,掌握回收技术应该是将来做运载火箭的门票、敲门砖,必须得做回收,但要再过四五年之后,长征八号R的型号才会真正应用,所以最近几年都不尝试重复使用。

  腾讯科技讯,2015 年 12 月,美国私营航天公司 SpaceX 成功回收了名为猎鹰 9 号(Falcon 9)的火箭,实现了人类历史上第一次一级火箭可垂直回收,使人们对于遨游和移民太空的可能增加了更多的想象。

  继猎鹰 9 号之后,在 2020 年 12 月 22 日,我国长征八号运载火箭(下文简称长征八号或者长八)作为我国“火箭家族”中首个开启可回收、可复用式的火箭“新丁”,在海南文昌成功发射。

  虽然本次是长征八号第一次正式执行飞行任务奔向“星辰大海”,但长八其实早在 2015 年开始论证,在 2019 年 11 月,长征八号运载火箭芯二级氢氧发动机高空模拟试验成功。

  长八作为我国首款国家立项的商业运载火箭,未来将成为我国主力中型火箭,承担商业发射的重任。那么长征八号面向回收复用的突破性技术是什么?如果火箭回收复用在未来步入常态化时代,将对我们的日常生活带来何种影响?是否可以期望火箭成为人类往返太空的理想交通工具?

  腾讯新闻「空天计划」推出的《星空对话》栏目第二期邀请到了知名主持人张天娇对话中国科学院空天飞行科技中心信息电子技术部主任,高级工程师朱永泉,中国航天系统科学与工程研究院规划推进研究所战略研究总师,《中国航天》新媒体执行主编张京男,解读长征八号背后的奥秘。

  从火箭的运载能力来看,张京男表示,跟发射嫦娥五号的长征五号运载火箭相比,其他的火箭都很“苗条”,只有长征五号系列火箭的芯级直径达到了 5 米。从技术来看,长八是面向商业化的市场,追求的是商业的经济性,以及市场的竞争力,所以并不强调技术的先进性,而是强调低成本或者在周期上的适应性。

  朱永泉认为这次长八是采用集束回收的方式难度较大,和 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭相比是完全不一样的回收方式。“长征八号是集束回收,芯一级带着两个助推一起返回地面,本身自重很重,要把芯一级和两个助推器整体返回地面并且实现软着陆,最后的目标点是 10 米见方的范围。整个过程包括从弹道规划、中间过程调姿,还有发动机的利用、多次启动、最后阶段燃料燃烧节流等方面,整个技术都是难度非常高的。”
 

 另一个值得担忧的问题是:苹果不是在开创新赛道,而是作为跟随者入场。

  达维多定律指出:进入市场的第一代产品能够自动获得 50% 份额。因此如果想占领主要份额,就要亲自发明赛道。苹果 iPhone 开创了智能手机品类,苹果 AirPods 则开创了 TWS 耳机赛道。但对于 Apple Car,人们还不知道苹果能发明什么。

  过去三年,苹果已经从特斯拉挖了大量工程师,如特斯拉工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯、驱动系统副总裁迈克尔·施韦库奇、首席汽车工程师道格·菲尔德。马斯克都讽刺道,“如果你在特斯拉干不下去,那就去苹果吧。这不是开玩笑。”这些人才能起到多大效果,要拭目以待。

  但对苹果来说,仍有一个机会,就是特斯拉的价格下探正损害“豪华车”的品牌调性,为苹果让出一个位置。在国内,伴随降价,特斯拉“富人玩具”的地位正在消失,已经有部分车主转投保时捷 Taycan 这样的高端电动车。在海外市场,会不会发生同样的事情?如果不想当颠覆者,而想成为高端细分市场的赢家,苹果可能仍然有机会。
 

在头部平台中,还有一部分是明确清退路线早早转型。

  2019 年初,网贷转型的方向已经逐渐清晰,监管层下发“175 号文”,提出网贷机构“能退尽退,应关尽关”,有不少平台开始转向助贷业务。事实证明,转型早的撑到了最后。

  2019 年,我国首家 P2P 平台拍拍贷更名为信也科技,正式转型助贷,通过提供信息技术或获客服务等,与持牌金融机构达成合作。2020 年 9 月,拍拍贷已经完成存量业务的清零和退出,最新资料显示,信也科技的资金来源已 100% 通过机构资金提供。

  嘉银金科旗下网贷平台“你我贷”也宣布 P2P 在贷余额全部清零。据其 2020 年三季报,嘉银金科的机构资金占比也已达 100%,目前嘉银金科主要服务包括商业银行、消费金融公司、小贷公司等 20 余家持牌金融机构。

  这些头部平台用户在业务转型的同时,将 P2P 老用户转化为新业务的用户,为业务转型提供新的流量。

  拍拍贷更名为“羚羊财富”,乐信通过会员体系如乐卡、乐花卡等各项新业务带动用户向新消费转型。

  10 月 30 日,曾经的 P2P 龙头陆金所赴美上市,据招股书,其网贷产品存量已从 2017 年年末的 3364 亿元,减少至 2019 年年末的 1033 亿元。截至 2020 年 6 月末,陆金所的 P2P 产品存量降至 478 亿元。陆金所新的定位为“领先的科技赋能个人金融服务平台”,其主营业务为零售信贷和财富管理。

  P2P 在营平台归零后,重头戏自然落到了存量处置上。

  北京互金协会称,网贷平台风险处置是一项长期持续的工作,并不会随着特定时点而宣告终止。切实保护出借人的合法权益,压实平台的主体责任,严厉打击逃废债行为,坚决维护社会秩序稳定等,仍将是今后一个时期内网贷风险整治的工作重点。

(编辑:威海站长网)

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