我不知道什么靠谱，但我看来他们都不靠谱

无生命的石头没有感受质（qualia）：安娜卡·哈里斯写道，泛心论（panpsychism）并不主张存在特定的“石头意识”。如果石头真的有意识，那么我们就不得不怀疑，“石头加上它触到的五棵小草”也会形成一个意识主体。那显然不太可能。—Pom’ / Flickr

　　这个想法听起来很疯狂，但已经被看作是一个严肃的问题了。它属于泛心论的理论范畴，而泛心论认为所有物质在某种意义上都可能具有意识。如果动物的各种行为都是有意识的，那凭什么植物对光的反应，或者电子的自旋现象，就没有呢？泛心论把意识假定为宇宙的基本属性，根植于物质本身。尽管“泛心论”一词在历史上曾被广泛用于各种思想，但当代泛心论所描述的现实与早期版本截然不同，且不受任何宗教信仰的束缚。现代泛心论从科学中汲取灵感，完全符合物理主义和科学推理。

　　我们有一种根深蒂固的直觉，认为举止行为像我们一样的系统是有意识的，那些不像我们的则没有意识。因此，我们坚信，意识产生于大脑中的复杂过程。但这些假设有用吗？当我们的直觉与越来越多的证据相悖时，科学的目标便是去推翻它们——比如地球是个球体、疾病由病菌引起、引力扭曲时空。科学探索的目标通常是得出尽可能简单的解释，而意识从无意识物质中产生的想法，其实也代表这个目标无法实现的一种情况。例如，著名生物学家J.B.S.霍尔丹（J.B.S. Haldane）认为，意识的“强涌现”（strong emergence）这一观念“从根本上违背了科学精神。科学总是试图用简单的概念来解释复杂的事物……如果科学的观点是正确的，那么我们最终将发现，至少在基础形态上，‘意识在无生命物质中的迹象’遍布整个宇宙”。

　　无论我们是否能真正理解意识的谜题，我个人认为的正确解答，一半是基于大脑的解释，一半基于泛心论。所以，尽管我不确信泛心论给出了正确的答案，但我依旧相信它给出的解答是有效且合理的，不能被轻易排除。
 

5000 辆是一个标志性的关口。蔚来在 10 月首次交付超过 5000 辆，理想和小鹏都在 11 月超过了 4000 辆，不出意外 12 月应该能跨过 5000 大关。而且根据理想公开的数据，11 月理想实现单月工厂生产超过 5000 辆，11 月定单数量超过当月产量，成为全球造车新势力中最快实现单月产量和定单量超 5000 辆的品牌。

　　从累计交付量来看，蔚来还是最多的，成立至今共交付超过 68000 辆，今年前 11 个月交付 36721 辆。其次是小鹏，两款车型累计交付超 3 万辆，今年前 11 个月交付 21341 辆。

　　值得注意的是理想，今年前 11 个月交付 26498 辆，但它从去年 12 月才开始交付，到今年 12 月 18 日已经交付 3 万辆。

　　从交付速度上来看，理想是造车新势力这三家中最快的。理想 ONE 作为理想的第一款车，从 0 到 3 万辆用时 1 年；蔚来第一款车 ES8 在 2017 年底上市，直到今年累计交付量才超过 3 万辆；小鹏旗下的两款车，都还没有交付超过 3 万辆。

　　不仅是 3 万辆的关口，第一个 1 万辆的关口，理想也是最快的。今年 6 月 16 日理想交付第 1 万辆车，用时 6 个半月。能跟理想 PK 的是小鹏，小鹏今年 5 月开始交付新款 P7，11 月交付超过 1 万台，用时 7 个月。

　　在产品形态上，特斯拉过去既有轿车也有 SUV，在中国畅销的 Model 3 是轿车，即将上市的 Model Y 是一款紧凑型 SUV；蔚来和理想一开始为了避开和特斯拉的直接竞争，都是推出的 SUV 车型，但蔚来今年 9 月开始交付的 EC6 是一款轿跑型 SUV，小鹏一开始就推出的是轿车，P7 是 G3 之后的新车型，起量很快。

　　总体而言，这几大车企都在逐渐丰富产品线，同时覆盖轿车和 SUV 车型。但只有理想，自始至终只有 SUV 车型，而且只有理想 ONE 这一款车。

　　在打造出理想 ONE 之前，理想也曾尝试过低速低续航的纯电动小车项目——SEV 微型电动车，但因为法律政策等因素影响，SEV 未能量产上市。后来理想调整路线，将业务重心全部放在中大型 SUV。但那个时候竞争对手也在加速前进，蔚来的首款车 ES8 在 2017 年底上市，小鹏的 G3 也在研发中。理想选择了增程式而非纯电动设计，走了一条差异化的路，并且集中资源在理想 ONE 这一款车型上，三年只做一款车，2019 年 4 月上市，11 月量产，12 月交付。

　　错过了起跑线，理想在中途临时换道加速，首款车型推出后，正好赶上 2020 年这一波新能源大潮，各种政策鼓励、市场充分教育，于是交付量很快就上来了，且创造了新造车首款车型最快交付纪录。

　　乘联会数据显示，今年1-11 月新能源 SUV 销量榜中，理想 ONE 排名第一，蔚来 ES6 排第二，威马 EX5 排第三。
 

近日， 腾讯 Techo Park 开发者大会开源专场在京举办，腾讯开源办公室执行总监许勇、Apache TubeMQ 项目负责人薛赵明、优品科技 CTO 兼 TARS 开源框架核心维护者阮曙东、意法半导体亚太区 MCU 策略部总监陈德勇四位嘉宾分享了腾讯开源治理实践和开源协同的战略，以及腾讯开源生态合作的最佳实践。

　　腾讯副总裁王巨宏表示，云和开源是腾讯乃至整个互联网行业未来发展的趋势。拥抱开源是这个时代的开发者应该具备的思维和能力，而拥抱云原生能够让每一位开发者站在成熟的基础设施这个巨人的肩膀上实现业务的快速交付。包括大数据、人工智能、物联网等前沿技术在内，“腾讯及整个行业技术，未来会以开源的方式，在云上生长和发展。”

　　“软件正在吞噬世界，而开源正在吞噬软件”如今正在逐渐成为现实，而腾讯就是国内最早拥抱开源的科技公司之一。据许勇介绍，腾讯自 2010 年起就确立了拥抱开放的战略，通过内外部开源相结合的模式不断推动腾讯开源的发展。2018 年，腾讯正式成立技术委员会与开源管理办公室，前者自上而下制定腾讯开源整体战略，推进内部开源协同和自研上云，后者则推动重点项目捐赠给国际开源基金会，形成了内外联动的腾讯特色开源管理机制。
 

我们讲，正确的战略思维的开始，就是必须具有远见，必须完成超越。

　　但我们今天多少人牢骚满腹，抱怨大环境不行，小环境不行，资金链不行，市场不行，股市不行。

　　马云讲什么？机会在别人的抱怨之中。这就是战略思维。

　　要注意有这样一句话，灭亡的路是宽的，幸福之门那样窄，真正成功的是少数。巨浪只有少数人能品尝出来。

　　所以战略思维还有一个很重要的特点，一定不要从众。大家在干什么，你干什么，人家都在玩呢，我何必去干这个呢？

　　就是要“反其道而行之”，他们干那个，我就不干那个，就干这个，一定不要从众，要有自己独立的东西，一定要看得远，要超越眼前的困难、眼前的利害。

　　为什么叫“泰山崩于前而色不变，麋鹿兴于左而目不瞬”？就是你要想清楚，你到底想干什么，你的目标是什么，要明确，为了目标锲而不舍，不被麋鹿兴于左而干扰了你的视线，也不被泰山崩于前阻碍了你的决心。

　　但很多人会讲，没有具体的锻炼场所啊。其实每一天都是锻炼场所，每一天都在锻炼我们、考验我们。在日积月累中，我们或者成长起来，或者衰败下去，战略思维或者形成了，或者没有了，就是这样一个过程。

　　我当兵以来一直在日记本上写这么一句话：做困难事，必有所得。不管做什么，去干困难的事，不要干轻车熟路的事。闭着眼睛都能干，那叫重复，不是提高，自己没干过的，那才叫挑战。

　　当然，在成功的过程中还有偶然。我们平常讲贵人。其实我事业上也是有贵人的，没有贵人就完了。

　　我举一个例子。当年我在北京军区学通信技术时，一个锁相环路的无线电理论高度抽象，我怎么也弄不懂。其他人好多都是大学本科毕业的，有基础。我没有基础，我连中专都不是，学起来非常困难。

　　当时，通讯训练大队每个星期三晚上都得去看电影。我就想不去，但不行，这样是违反纪律的。全体学员必须都得去。我就去了，把那讲通信锁相环路的书揣在兜里。

　　电影一开始，我就溜到电影院旁边的洗手间里，那里有灯光，虽然不太亮。洗手间味道还挺大的，我也还是在那里头看。

　　然后我们学员队的队长，我至今还记得老头的名字。他上洗手间看见有人，说你怎么在这儿呢？我说老师我看书。他说你看什么呢？把书拿过去一看，无线电锁相环路原理。他看完后不吭气，上完洗手间走了。

　　第二天，他在学员队里就宣布今后看电影所有人必须得去，金一南可以不去。这就是我称为的贵人，他理解我在干什么，给了我一个特例。

　　大家看我干过多少工作，干过车工，干过烧瓶子工，干过无线电技师，干过图书馆管理员，干过教育。什么都干过，但我从来都没有厌弃过自己的工作。不管干什么尽心竭力去做好，有时我自己都觉得我没有什么太大的志向。

　　我从来没有想到过跳槽这么一说，就想着把眼前的事情干好，因为事干得太杰出，人家就给我挑出去了，不是我自己想转行，就是不断地有这样的转折。

　　就是说，当事情做到一定程度时，我觉得人就是按佛学的那个说法“心诚则灵”，突然间芝麻开门了。你做到这一步，它就有运；你做不到这个，就没有运。

　　所以有时候我回想起来，有几个地方真是有运，但前提是当你把事情做到极致时，运才会产生。

（编辑：威海站长网）

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