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意识谜题

　　意识的最大谜题在于，物质为何会被感觉经验（felt experience）照亮。毕竟，我们都是由粒子组成，它们与阳光下旋转的微粒别无二致，而构成我们身体的原子也曾构成宇宙中的繁星。它们穿越了数十亿年来到这里，成为了此刻正在阅读这些文字的你。跟随这些原子的生命，想象一下，从它们第一次在时空中出现，直到它们以特定方式排布，从而开始拥有体验的那一刻。

　　许多人认为，构成人类囊胚的微观细胞集合是没有感觉经验的。但随着时间的推移，这些细胞会不断增殖，慢慢变成一个人类婴儿——它们即使在子宫里也能察觉到光线的变化，认出母亲的声音。虽然电脑也能够探测光线、识别声音，但婴儿的不同之处在于对光线和声音相伴而生的体验。起初，细胞中没有一丝意识，然后突然，奇迹般地……出现了什么。意识的奥秘就在于这一转变。无论最初出现的东西多么微不足道，体验显然会点燃无生命的世界，从黑暗里化现。

　　但感觉经验是如何从无知觉的物质中产生的呢？这就是著名的意识的“困难问题”（the “hard problem”），它由澳大利亚哲学家大卫·查尔莫斯（David Chalmers）提出。“简单问题”（the “easy problem”）仅仅试图解释行为或理解大脑中哪些过程会产生各种功能，而困难问题的困难之处在于理解为何这些物理过程会产生体验。虽然神经科学在不断进展，但意识的困难问题却依旧持续了数十年，以致一些科学家怀疑我们的思路是不是反了。与其说意识是无意识物质以某种特定方式活动时产生的，不如试想，它有没有可能是物质的一种内在属性，并且其实一直都存在？

　　泛心论
 

新造车的“比武大会”持续升温。

　　以蔚来、理想、小鹏为代表的中国造车新势力，在过去几个月里股价轮番暴涨，谁也不甘落后。股价涨完，现在它们又开始比拼汽车的销量。

　　根据理想透露的数据，12 月 18 日，理想已经向用户交付超过 3 万辆理想 ONE，成为造车新势力中首款车型最快交付 3 万辆的公司，这距离它去年底开始交付正好一年时间。

　　这个数据很有意思。交付 3 万辆车，本来不是什么大不了的事情，特斯拉仅在 11 月这一个月里，在中国地区就交付了超过 2 万辆，蔚来也很早就累计交付超过了 3 万辆。值得深究的点在于，理想是最快完成这一目标的，更关键的是，它只有一款车。

　　蔚来有 ES6、ES8、EC6 三款车，小鹏有 G3 和 P7 两款车，特斯拉有 Model 3、Model S、Model X，但偏偏只有理想，只有理想 ONE。成立五年，这款理想 ONE 直到去年 11 月才开始量产，12 月开始交付，跟蔚来和小鹏比，理想都可以算“迟到”好几轮了。

　　结果就是这样一个“迟到生”，创下了造车新势力最快交付 3 万辆车的纪录，而且比特斯拉还要快。刚刚过去的 11 月，理想交付 4646 辆，蔚来和小鹏分别是 5291 辆、4224 辆。原来，“一招鲜吃遍天”的套路，在新造车行业也同样适用。

　　现在，三家造车新势力都铆足了劲往前跑，拼股价，拼销量，就连增发融资也要拼，当然，这一切最终都还要落脚在新车的交付上。

　　那么，到底是什么决定了新造车企业的交付量？为什么是理想最快完成 3 万辆交付？这场“比武大会”接下来还会出现哪些新奇的招式？搞清楚了这些问题，我们就能知道，新造车的千亿美元市值，到底有没有泡沫。

　　1 年交付 3 万辆，意味着什么？

　　相比前几年流行的外卖、打车等平台经济模式，新造车的商业模式要简单明了很多——设计、生产、销售、交付，整个商业的闭环是由交付来完成的。

　　在分析交付之前，有三个概念需要区分：生产量，订单量，交付量，也就是车有没有造出来、能不能卖出去、能交付多少。

　　新造车这几年很火，但造车新势力的新车交付量累计并不是很高，要么是因为车还没造出来，要么是因为订单量太少，或者是有了订单但产能跟不上。

　　比如理想，2019 年 11 月之前，这家公司一直在做设计研发，车没有量产，所以销售和交付都是零，体现在财务上就是亏损，因为没有收入。比如特斯拉，之前一直受到产能制约，订单很多，但车来不及生产，导致交付不了，下了订单的车主只能排队等候。

　　所以交付量是观察一家新造车企业发展状况的晴雨表，因为产品如何、市场需求如何、用户是否买单、产能是不是跟得上，全都体现在这个数据里。造车是一个系统工程，一环扣一环，它不像你在菜市场买大白菜，想要多少买多少。

　　新造车的全面爆发其实是在今年，这不仅体现在股价上，也体现在新车交付量上。从数据可以看到，从今年 2 月开始，三家造车新势力的交付量节节攀升，划出了一条平滑上升的曲线。
 

领导者决策关键：闻过则喜

　　但是在企业经营上，领导者却应该有批判精神。

　　中国企业家是最具活力的，永远不满足，永远看到企业的缺点、问题。任正非到全世界的华为分公司视察，哪个分公司老总到机场接他就地免职，“要屁股对着我，面孔对着客户。谁想伺候好我就免掉谁”。

　　这就是企业家精神，永不服输，而且永远不满足于现状。走到第一了，看到的还是第一可能存在的风险和问题。

　　我们过去讲，有个松下幸之助是经营之神。我觉得任正非是继松下幸之助后中国的经营之神。

　　华为之所以能成长到今天，跟任正非的精神气质息息相关。他给我留下了两个很深的印象，一个是批判精神，第二个是夺占精神。

　　任正非说现在网上吹华为的太多了，没有反对派，就自筹资金组织个蓝军，专门给华为找毛病。每次华为战略务虚会开始，蓝军首先上台发言，揭华为的毛病。像华为高管 2014 年的 6 大发展规划，5 个全部落空；2015 年华为的惠州会议，华为发展历史上非常重要的会议，提出的几大精神又全部落空。

　　每年都是一个一个地批，批得非常厉害，到最后，老人都有点受不了了，说“好，蓝军同志可以了，你们可以下去了”。

　　另外一个就是华为的夺占精神。我参加过华为那两天的战略务虚会，包括华为未来发展规划的会议。华为全部高管都在。与会材料都不许拿走，只许放在会议室里。

　　但任正非跟我讲，金教授你可以把材料拿走。我说我不带走，按照华为规定全部人都保证不带走的。他说别人都不能带，你可以带走。对我高度信任。那次会议的主题是什么？在与美国脱钩的情况下，华为如何夺占制高点。

　　同时，华为实事求是的精神非常强。那天开会还出了个插曲。任正非指定开会前先放一段录像。什么录像？衡水中学学生凌晨 6 点跑操、诵读的录像，场面极其壮观。

　　老人跟我讲，衡水中学这种模式，他个人并不同意，还是比较崇尚西方开放式、发散式的教育。但在中国，衡水中学的模式非常有效，必须得学习他们的这种模式。你看，任正非理想和现实结合，结合得非常紧。

　　但后来出了一个问题，那天晚上为了准备这个录像，华为高管就用了我那台华为笔记本，但在准备过程中就很不方便。华为笔记本跟苹果笔记本的 MAC 系统，在录像转换时问题比较多。

　　那位高管就发了一些牢骚，说任总，这个华为笔记本不行，这儿不行，那儿不行，问题挺多的，要是苹果笔记本两三下就搞定了，现在搞了 1 个半小时还没弄好。

　　老人一听就很高兴，说笔记本有毛病吧，明天开会余承东要来，你就提。这个叫什么？闻过则喜。华为怎么打拼天下的？实事求是，把问题全部暴露出来。所以任正非一听说有问题就特别高兴，一听说有人唱赞歌就特别火。

　　这种企业家精神往往是可遇不可求的。我们有时候讲“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，群众的力量是无限的，凑在一起就有好主意出现。

　　但其实做企业不是这样，企业领导者的决策是至关重要的，见识也是至关重要的，所以提升自己的能力，就是在给企业赋予生命，能力衰败给企业带来的就是灾难。

　　03

　　灭亡的路是宽的，幸福之门那样窄

　　我们讲，正确的战略思维的开始，就是必须具有远见，必须完成超越。

　　但我们今天多少人牢骚满腹，抱怨大环境不行，小环境不行，资金链不行，市场不行，股市不行。

（编辑：威海站长网）

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