互联网打工人“同意”加班？

单就财务基本面来看，特斯拉在四家公司中的财务表现最好，这主要得益于其全球化的汽车销售模式和马斯克有针对性的降低运营成本，提升毛利率等手段，这些措施让特斯拉实现了连续五个财季的正利润。

　　而对于三家还没有走出创业烧钱期的国产造车新势力，亏损还在继续，但好消息是作为公司的主营业务，汽车销售已经开始赚钱了，这无疑对于三家公司来说都是极大的利好。

　　另外像小鹏、蔚来这样的纯电动车企业，尽管在极力的否认会针对普及型市场推出成本更低（比如磷酸铁锂电池）的车型，但很显然他们已经在考虑如何降低制造成本这件事了。

　　三家国产车企中，最特殊的要算是理想。和蔚来、小鹏不同，理想所专注的领域是增程式电动车领域，严格意义上对比另外三家企业不存在直接的竞争关系，增程式的电动车也保证了用户没有过分的充电焦虑，这也是理想汽车最大的优势所在。

　　从基本面数据也不难看出，理想是三家造车新势力中，营收、交付量保持平稳增长且亏损最少的企业，相比蔚来和小鹏，理想可以算得上是活的最好的造车新势力了。

　　但理想也有它亟待解决的问题。

　　车型：不是产品单一，就是价格集中的国产电动车企们，该如何应对更大的市场？
 

　但是也不是没有好消息，根据最新一季的财报显示，小鹏，蔚来和理想三家公司的毛利率分别达到了 4.6%、12.9% 和 19.8%，其中小鹏是首次实现毛利率转正。这意味着三家造车新势力企业，都开始摆脱了「赔本卖车」的情况，汽车销售都开始为公司带来正向的收入。

　　相比之下，特斯拉在最新一季的财报中显示其整体毛利率为 23.5%，车辆毛利率高达 27.7%。单就毛利率一项来讲，尽管还存在差距，但是三家公司已经开始向着好的方向发展，

　　现金流方面，四家公司最新一季的财报显示，他们都有充沛的现金流和现金等价物，其中中国三家造车新势力的现金储备大致相当，体量在 30 亿美元左右，而特斯拉则五倍于这三家公司，依然遥遥领先。
 

　　他怎么做呢？

　　又是组合式创新，把基本要素拆解成燃料可以重复利用、在轨道里补给燃料、在火星生产燃料等。

　　基于以上的分解，就必须要发现一种原材料，地球有，火星也有，同时又能做火箭运输的原材料的，他也找到了。

　　做不到的怎么办？马斯克说，只要有一个目标，哪怕我现在还不知道怎么做，但是我一定能够找到解决方法。

　　未来创新者必备的思考方式

　　但是，第一性原理方式的背后是极度的孤独。因为如果你真的相信第一性原理，会坚守自己的方向，这只会带来极度的孤独。

　　因为人脑并不是按照第一性原理的思维方式去运行的。认知科学大师侯世达一直认为，大脑是依照着类比的模式去理解这个世界的，而不是依照机器的逻辑运行。用人脑去进行第一性原理的思考，就像是在一台 macbook 上运行 windows 系统。

　　除非，你不是人，而是一个 AI。又或者，你训练自己像一个 AI 那样思考。

　　马斯克在后天有意识的去训练这种思维，他的下属发现，越是面对惊人的压力，马斯克越能够把自己的理性精神精炼到极致，不让任何“非物理性”的因素迷惑自己的决策，即便每天只睡 4 个小时。

　　马斯克在 SpaceX 能够做到纳米级的管理，什么叫纳米级的管理？细到每一个螺钉，材料、型号了如指掌。

　　即便如此，任何新的火箭发射都需要 10 多次失败才有可能成功。果不其然，2006 年 SpaceX 第一次发射失败了，2007 年第二次发射又失败了，2008 年第三次发射又失败了，马斯克的钱马上就没掉了，没有人相信他，没人可以给他钱。