行业驱动物联网技术完善

  经过这么多年的发展，物联网逐步进入应用层面。但是，物联网的应用仍旧是浅层次的应用，并没有完全与行业融合。正如在采访中一位专家所说，“中国物联网市场潜力巨大，但目前规模化应用尚未形成，各项工作还都处于初创期，存在不少问题急待解决。”

 

 

    那么，如何利用物联网的技术与行业的应用需求结合？

 

 

    技术“小而美”

 

 

    在前不久召开的2013中国国际物联网博览会中，国家金卡办主任、工信部电子科技委副主任、中国信息产业商会执行会长张琪在致辞中认为：“在物联网领域，急需在各相关部门、行业及地方原有工作基础上整合资源，优势互补；在跨部门、跨地区之间广泛开展合作、加强协调，倾全国之力，形成合力，集中建设、联合推进。”

 

 

    何出此言？原因在于物联网技术经过这几年火热的发展之后，存在的问题仍旧很多。通常说的标准化、安全问题以及行业渗透作用尚未从根本上解决。谈及物联网，仍旧是各个领域的技术厂商各自为政，普遍以芯片制造商、RFID设备制造商（提供商）、软件（以嵌入式为主）提供商和集成商为主，这些厂商的技术实力偏弱，提供的产品局限在物联网的某个环节，而非是提供整体的解决方案。

 

 

    本报参加过历届无锡召开的物联网大会。每次参展回来，记者总是会发现一些不知名的、新鲜的物联网厂商出现，而传统意义的IT厂商如IBM、戴尔、HP、华为、联想、SAP、中兴通讯、甲骨文等厂商很少出现。

 

 

    “物联网涉及的关键技术非常多，从传感器技术到通信网络技术，从嵌入式微处理节点到计算机软件系统，包含了自动控制、通信、计算机等不同领域，是跨学科的综合应用。”一位专家如此分析说，物联网通常被公认为有3个层次，从下到上依次是感知层、传送层和应用层。如果拿人来比喻的话，感知层就像皮肤和五官，用来识别物体，采集信息；传送层则是神经系统，将信息传递到大脑进行处理；应用层类似人们从事的各种复杂的事情，完成各种不同的应用。

 

 

    从实际出发看，在专利方面，由于我国目前的自动感知技术、自动信息处理技术等方面的很多核心技术都尚未突破瓶颈，应用的成本短期内难以降下来，就导致物联网难以实现大规模的实际应用。

 

 

    中国工程院院士、中国电子学会物联网专家委员会主任邬贺铨在出席2013（第四届）中国物联网大会上也指出，过去的物联网一直在关注感知层，未来的物联网将更多地在服务，而非硬件，因此后面的工作也将更大更难。

 

 

    了解行业 才能深入行业

 

 

    尽管如此，当前行业对物联网的技术和产品、解决方案的需求仍旧强烈。从IT厂商看，这些并非叫做物联网解决方案，而是行业解决方案。不管如何，关键是要看“物联网”所代表的真实含义以及在其中发挥的重要作用。

 

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    以医疗行业为例。北京市公共卫生信息中心主任张文中认为，我国的医疗资源配置不合理制约着分级医疗的开展，物联网技术可以很好地协助解决这一问题。一些医院开始了医疗物联网的建设，通过对患者、医疗设备进行自动识别，优化医院现有的信息系统，既构建了一个实时监控和预警反馈有机结合的临床路径管理模式，同时也能有效缓解病人“看病难”的问题。

 

 

    在这个领域中，所涉及的厂商均是传统的IT公司，如微软、戴尔、IBM等，它们都能提供医疗行业的解决方案，而RFID是其中的一部分。

 

 

    再比如在制造业中，工业路由器已广泛应用于物联网产业链中的M2M行业，专为工业环境设计的通信网关设备，集路由、交换、采集多种功能于一体，满足工业现场电磁干扰、极端环境的特殊需求。与企业路由器相比，工业路由器在元器件的选择上更为严格，更能适应恶劣的工业环境需要。为此，华为推出的系列工业路由交换一体机通过宽范围工作环境温度设计，工业级无风扇冷却，高安全的IP51工业防护等级等一系列关键技术，具备了耐高/低温度、防尘、防水、抗强电磁干扰等优秀品质。

 

 

    物联网在“智慧交通”或者是“智慧城市”中的应用也比比皆是。在今年6月初，云南省交通厅选用航天信息自主研发生产的ETC车载电子标签（OBU），可与安装在高速公路收费站的ETC读写器（RSU）进行无线通信。通过信息读取，实现无需停车即可缴纳通行费的功能，提高收费站的车辆通行效率，有效缓解道路拥堵。

 

 

    通过以上的案例即可看出，在行业解决方案中，各个厂商不会将物联网当作专门的“名词”提出来，而是与行业深度融合，强调行业的属性，而非是“物联”的属性。这也不难理解。在行业中，重要的是理解行业的需求，与行业应用结合，而非冠以“新鲜”的词汇。从IT厂商来看，了解行业，切实做出可执行的解决方案才是最终的。