隐秘的暴利：玩车玩出近2000亿，个性化汽车后市场藏着新蓝海

文丨创业最前线，作者丨许芸

量产的东西足够优质，但对于相当一部分人尤其是年轻人来说，更多时候个性化才是追求所在。

也正因此，滑板、街舞、脱口秀、汉服……一些曾经被视为“小众”的文化和圈子，也正在被大众所熟知和接受，逐渐地形成了炙手可热的产业。

在汽车消费上同样如此。随着90后成为汽车消费主力、00后跑步进场，汽车产品年轻化趋势已成定局，越来越多车企推出定制产品，迎合个性化消费需求。

对个性的追求也正在改变汽车后市场。长期以来，受限于政策不完善等原因，包括改装在内的中国个性化汽车后市场一直在尴尬中隐秘成长，行业透明化、标准化缺失，让外行人直叹“水深”。

如今，随着汽车文化普及度提升及政策日益完善，这个以往看似不温不火、整体处于小散乱状态的行业，正在掀起新的风浪，吸引众多创业者涌入。

个性化汽车后市场的交易门槛到底有多高？“水”到底有多深？其中又藏着怎样的暴利？这个行业值得被改造吗？混乱的市场又是否有机会造就“英雄”？

在禁锢中自我发展的个性化汽车后市场，正在呼唤“破局者”。

随着中国汽车保有量突破2.75亿辆、汽车驾驶人突破4.1亿人，国内汽车文化也逐渐走向成熟，玩车一族加速壮大，并助推玩车市场进一步扩张。

27岁的改装车资深玩家小万告诉「创业最前线」，他从18岁就已开始接触汽车个性化升级、改装，“最开始就是觉得好看。因为本身买的车挺普通的，看到别人的或者网上的车觉得挺好看，就想去升级、改装一下 ”。

像小万这样的90后不在少数。早在2015年，全球知名市场研究机构J.D.Power即展开调查，试图摸准在“车轮上长大”的这一代人的汽车消费脉搏。J.D.Power的报告指出，90后更容易接触到车，也更加懂车，购车更加追求汽车外观和样式，在中国这一比例达到49%，而在国外这一比例则为39%。

个性化表达，早已成为90后购车、玩车的一大重要诉求。相比起实用，时髦、豪华、运动这些更具个性化的标签更得他们青睐。

如今，90后已成为汽车消费的主力。中国汽车流通协会和懂车帝联合发布的报告指出，2019年上半年，90后人群在汽车消费市场占比达到了42.4%。J.D.Power统计数据则显示，2020年90后购车群体以32%的占比，首次超过85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），成为购车的主力人群。

MALLBAY汽车贴膜工厂创始人罗森告诉「创业最前线」，从他在业内的观察来看，目前做汽车个性化升级、改装的人，以90后、95后这样的年轻人居多，“80后是讲情怀，90后是讲个性”。

在年轻消费者的推动下，汽车产业加速迈进个性化时代。

一个例证是：与车展同样火爆的各种改装车展和聚会——苏州GT SHOW、上海CAS、东莞AIT、珠海THE ELITE PARTY、北京iAcro Party等，正吸引越来越多人的目光。

以8月份举办的GT SHOW为例，仅在抖音和微博两个平台，话题流量就已过亿。3天时间里，GT SHOW吸引了到场店家11000家，全球展商235个，疫情影响下，总观众人数仍达到近15万人次。而在2018年，总观众人数还不到8万人次。

事实上，在汽车圈，对消费者个性化需求的满足早已不是新鲜事，换成“定制”这样的词汇大众可能更为熟悉。

为了体现个性化的奢华，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等众多手工打造的豪车品牌，早已可以根据客户的个性化需求来打造专属车型。

而我们所熟悉的BBA品牌，也都在不断针对年轻人提供着个性化服务，推出耀夜版、赛道控、鉴赏家等特别车款，以及官方的外观套件、内饰选装组合等等；另一边，类似领克、哈弗等合资、自主品牌，也开始将个性化作为主打卖点来撬动消费者的心。

尽管如此，汽车厂家的“量身打造”对于很多车主来说仍然缺乏个性，越来越多的人如小万那样，开始按照自己的想法改装，对外观、内饰、动力等进行个性化升级，打造专属座驾。

受益于玩车文化的崛起，堪比玩车一族“基地”的社区APP——CARBEN 车本，2017年上线至今用户数已突破200万。

需求刺激下，提供相关服务的汽车后市场也迎来了爆发。

据央视报道，2019年，中国汽车后市场规模达到13227亿元。在汽车后市场拉动下，早在2018年，中国汽车改装市场产值已超1600亿元。值得注意的是，我国汽车改装比例仅为5%，仍然处于起步的高速增长阶段。

吉利控股董事长李书福指出，相比美国、日本等发达国家约80%的汽车改装比例，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有巨大潜力。

在CARBEN车本APP创始人齐宇看来，改装市场整体仍然处于被低估的状态，市场规模远远不止1600亿元。“因为这个行业都是个体经营，没有连锁，也没有正规化、企业化，很多交易甚至是朋友之间的买卖，收入难以被统计。”

另外，齐宇认为，传统“改装”并不能准确定义个性化，改装市场规模也并不足以完全概括消费者的个性化需求。“比如，给车贴改色膜就是改装，那么，给车贴上透明的车衣呢？严格来说不是改装，但依旧属于升级消费。”

而市场上类似的难以界定的升级需求还很多。“比如原来没有倒车影像去加一个，原来倒车镜没有灯去加一个灯等等，这些其实都算是个性化升级。”

在齐宇看来，玩车一族个性化需求上延伸出来的市场，更应该定义为“个性化汽车后市场”，而改装车市场，只是其中的一部分。

汽车相对于其它消费品而言已属高消费，为了满足个性化需求而进行的消费被赋予更高端的色彩——更多的个性化，也就意味着更高的花费。

（编辑：威海站长网）

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