员工在家中跳楼自杀，表示深切哀悼

　　位于大兴安岭深处的漠河市阿木尔镇，对于很多人来说，是一个遥远而又陌生的名字。

　　黑龙江的漠河位于中国的最北部，号称中国的北极，部分时日还能体验极昼、极夜，偏远而寒冷。阿木尔镇是隶属于漠河市的小镇之一，用“人迹罕至”来形容这个距离中俄边境仅 100 多公里的边陲小镇，再合适不过。每天仅有两趟火车路过，从省会哈尔滨出发，要 17 个小时才能到达；冬天徘徊在零下四十度左右的极地气温（雪乡冬天约为零下 15-20 度），更是让众多游客望而生畏；冬天晚上七点以后的主干路上，几乎空无一人。
 

　　曾经拿起手机就能在网上“呼风唤雨”的特朗普，在其粉丝大闹国会后，正遭到各大社交平台的“狙击”。

　　当地时间 1 月 9 日，一张福克斯新闻的“截图”在推特上热传，上面罗列了目前已经对特朗普采取“封禁”或者“限制”的软件。尽管该图片是否翻摄自福克斯新闻直播画面还不得而知，但图中出现的公司，的确都已对特朗普相关账户或内容采取了不同程度的措施。
 

　　“定价低了，豪华品牌身份应该更高一些”。

　　这是蔚来首款轿车 ET7 发布后，网友的犀利评论，暗指李斌此前回应特斯拉降价：他们是要成为“大众”，我们的定位是“BBA”。

　　补贴前 44.8 万元的起售价让很多网友评论“好贵”，100kWh 版本更是摸到 50 万元档，这也是国产造车新势力的轿车售价新纪录。

　　虽然这样的定价符合蔚来一贯的价格体系，全新 ES8 签名版售价已在 55.8 万，大家喊出贵背后则一定是受到特斯拉 Model Y 33.9 万售价的影响，消费者开始以此为选购标尺，这不可否认是蔚来们的麻烦事儿。

　　而事实上高呼“好贵”的消费者已经不是蔚来的目标用户，蔚来总裁秦力洪在会前就有透漏，ET7 对标的是宝马，而且还是 7 系，这样一款老牌旗舰型大型轿车。

　　蔚来对标 BBA 的底气是啥

　　为自动驾驶而生、超过 1000 公里续航、3.9 秒百公里加速等等，成为蔚来轿车 ET7 的标签。

　　也是首次，蔚来在发布会现场浓墨讲了自动驾驶，李斌的说法是，让电动车真正实现从辅助驾驶到自动驾驶的升级。这是他对于汽车终极形态的理解，这款轿车李斌更愿意称之为是车主的“第二起居室”。

　　堆硬件是一回事，消费者买账又是一回事，蔚来靠什么让消费者买帐，说到底还是服务。

　　目前来看，蔚来是国内唯一一家拥有成气候车主社群的新造车品牌，蔚来的目标是打造一家“用户企业”，售后服务、充电服务以及不一样的车友会，都是李斌所建造的品牌差异化。

　　不同于随着百年汽车工业积淀而来的传统车厂，新势力需要更大的力道才能“击中”消费者，好在，这样的模式已经获得了资本市场的认可。这也是李斌的主要底气来源。

　　不会也有业内人士认为，对标豪华车，那自己的豪华车品牌属性从何而来，恐怕蔚来还需要时间。

　　能不能给 BBA 一个“下马威”

　　短期来看，想必蔚来 ET7 的竞争车型还是以豪华入门级车为主，我们以此展开讨论。

　　数据显示，2019 年奔驰C级的销量在 15 万辆，宝马 3 系为 11 万辆、奥迪 A4 为 17 万辆。这三款热门车型可以看作是这个级别的基本盘。

　　这是年约 45 万辆的同级别替代燃油车的市场空间，也是李斌所看上的“战场”。

　　选燃油车还是电动车，悬在大家心头的还是续航焦虑问题，各家品牌都在不遗余力的建造品牌基础配套设施——超充站。截至 2020 年底，特斯拉在中国建成了 620 座超级充电站，710 座目的地充电站，充电网络覆盖超过 290 个城市。

（编辑：威海站长网）

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